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“硬离开欧洲”的风险上升:英国航空公司企业|英国|航空|欧盟的应急准备

    据英国《卫报》12月17日报道,超过200家英国飞机制造商,如英国庞巴迪航空公司(Bombardier UK)和科巴姆航空公司(Cobham Airlines),已经申请接受欧盟其他国家监管机构的管辖,以应对可能的“不达成协议”情况。据报道,经英国民用航空管理局(CAA)批准,英国企业制造的飞机部件可以在整个欧盟使用。然而,如果欧盟和英国在2019年3月29日之前未能达成解除欧盟的协议,也就是说,将会出现所谓的“硬性解除欧盟”的局面,这些批准将不再有效。这意味着,在这种情况下,除非英国航空公司已经得到欧盟监管机构的认证,否则这些公司生产的新零件将需要得到第三国的批准。这与适用于非欧盟国家的当前条件相同。2018年10月,欧洲航空安全局(EASA)启动了初步申请程序,通过该程序,英国民用航空管理局管辖的航空公司可以将其监管关系移交给欧盟监管下的另一监管机构。加拿大庞巴迪航空和科巴姆航空,在北爱尔兰拥有航天业务,是被迫提交申请的大型航空航天公司之一。庞巴迪发言人表示,将监管关系移交给另一家监管机构将“将去欧洲化对企业的不利影响降至最低”。英国喷气发动机制造商罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)上周宣布,它计划向德国监管机构提交类似的申请,称这是预防措施,但可能会撤回申请。据报道,英国和欧盟尚未达成去欧洲化协议,而且离英国去欧洲化还有三个多月的时间,欧洲和英国之间“硬去欧洲化”的风险已经上升,促使主要制造商检查他们的经营是否存在法律和供应链风险。(实习编辑:彬娟,张聪聪:谭丽娅)责任编辑:张艺玲

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